五、湖南省商務(wù)廳等部門：舊車轉(zhuǎn)讓或報廢再購新車最高享8800元補貼

《通知》條件中2023年9月1日0時至2023年10月31日24時期間，個人消費者在湖南省內(nèi)轉(zhuǎn)出或報廢本人名下的家用汽車，并在湖南省內(nèi)購買家用乘用車，根據(jù)轉(zhuǎn)出發(fā)票或報廢證明以及新車購車發(fā)票等資料，按照新車類型和價格領(lǐng)取相應(yīng)消費券補貼，先到先得，領(lǐng)完即止。

《通知》中基本實現(xiàn)報廢機動車回收拆解、再生資源回收、廢橡膠利用等13個重點行業(yè)的工藝裝備優(yōu)化升級、污染防治科學精準、節(jié)能降耗協(xié)同增效、環(huán)境管理體系健全、環(huán)境風險安全可控，主要污染物排放總量和碳排放強度明顯下降，環(huán)境治理和風險防控能力明顯提升。

鏈接：【污染整治】浙江?。簣髲U機動車回收拆解、再生資源回收等2個行業(yè)污染整治提升工作

七、湖南省：推動老舊機動車淘汰 柴油貨車污染治理

《通知》中推動老舊機動車淘汰。大力推進老舊車淘汰更新，鼓勵有條件的重點城市加快出臺和完善柴油貨車提前淘汰報廢補貼等政策。嚴格執(zhí)行機動車強制報廢標準規(guī)定，對達到強制報廢標準的車輛牌證依法依規(guī)公告作廢，符合強制報廢情形的按規(guī)定交報廢機動車回收企業(yè)回收拆解。到2025年，按國家規(guī)定淘汰國三及以下排放標準的柴油貨車。

鏈接：【污染防治】湖南省：推動老舊機動車淘汰 柴油貨車污染治理

八、云南省開展新能源汽車廢舊動力蓄電池循環(huán)利用

《通知》中開展新能源汽車廢舊動力蓄電池循環(huán)利用。培育廢舊動力電池綜合利用骨干企業(yè)，加大廢舊動力電池梯次利用與再生利用成套化先進技術(shù)裝備推廣應(yīng)用，促進廢舊動力電池循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)發(fā)展。加強新能源汽車動力電池溯源管理平臺應(yīng)用，完善新能源汽車動力電池回收利用溯源管理體系。推動新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)和廢舊動力電池梯次利用企業(yè)通過自建、共建、授權(quán)等方式，建設(shè)規(guī)范化回收服務(wù)網(wǎng)點。

鏈接：【動力蓄電池】云南省開展新能源汽車廢舊動力蓄電池循環(huán)利用

九、天津市商務(wù)局關(guān)于印發(fā)天津市再生資源回收體系建設(shè)規(guī)劃（2023－2025年）的通知

《通知》中2023年至2025年，完成8座綜合型或?qū)I(yè)型分揀中心的改造升級及建設(shè)，逐步實現(xiàn)涵蓋一般固體廢物的廢鋼鐵、廢有色金屬、廢塑料、廢紙、廢棄電器電子產(chǎn)品、報廢機動車、廢橡膠（輪胎）、廢電池、廢玻璃等多品類可回收物分揀，培育一批本土再生資源回收龍頭企業(yè)；引進一批高科技再生資源回收加工企業(yè)，壯大和延伸產(chǎn)業(yè)鏈條，擴大城市回收處理能力，提升城市資源占有和利用功能。

鏈接：【再生資源】天津市商務(wù)局關(guān)于印發(fā)天津市再生資源回收體系建設(shè)規(guī)劃（2023－2025年）的通知

十、湖北省隨州市報廢機動車回收拆解產(chǎn)能預(yù)警提示

截至目前，隨州市已有報廢機動車回收拆解資質(zhì)的企業(yè)1家，為隨州市誠信報廢車輛回收拆解有限公司（位于曾都區(qū)）；已報省廳待資質(zhì)認定并完成公示的企業(yè)1家，為廣水市恒鑫再生利用有限公司（位于廣水市）。上述2家企業(yè)申報總產(chǎn)能達到3萬輛，已超全市產(chǎn)能需求，目前仍有企業(yè)準備提交資質(zhì)認定申請，還有的準備投資建設(shè)。請各縣市區(qū)和管委會商務(wù)主管部門做好本地報廢機動車回收拆解產(chǎn)能規(guī)劃，勸導投資者理性投資。

鏈接：【產(chǎn)能預(yù)警】湖北省隨州市報廢機動車回收拆解產(chǎn)能預(yù)警提示

十一、【行業(yè)關(guān)注】報廢機動車回收拆解行業(yè)發(fā)展熱下的冷思考

報廢機動車回收拆解企業(yè)近三年增加迅猛，就全國而言，每個地級以上的城市，基本上都已經(jīng)建立了多家的報廢車回收拆解資質(zhì)企業(yè)，拆解能力過剩問題已經(jīng)顯現(xiàn)，行業(yè)普遍“吃不飽”的問題仍在加劇。

有關(guān)部門要做好拆解市場產(chǎn)能、價格等風險預(yù)警提示，降低盲目跟風的投資機構(gòu)進入拆解行業(yè)。另外，管理部門要加強監(jiān)管職能，在車輛查驗、注銷、回用件管理、五大總成流向等方面運用當前互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)等數(shù)字技術(shù)，提高管理水平，在便民的同時，也要消滅管理盲區(qū)，杜絕個別地區(qū)存在“無車報廢”的違法現(xiàn)象。

因此建議如下：

1、加強行業(yè)發(fā)展的分析研判，科學布局。結(jié)合各地級市及縣市區(qū)的機動車保有量、報廢率測算和產(chǎn)業(yè)鏈布局，建議管理部門做好產(chǎn)業(yè)發(fā)展研判和計劃，合理調(diào)整報廢機動車拆解資質(zhì)企業(yè)的新增與產(chǎn)能釋放，根據(jù)本地區(qū)報廢車增量建立新增企業(yè)預(yù)警機制，防治拆解企業(yè)數(shù)量快速無序擴張。

2、壓實責任，強化市場監(jiān)管，健全退出機制。加強報廢機動車回收拆解行業(yè)市場監(jiān)督管理力度，定期或不定期對報廢機動車回收拆解行業(yè)及廢舊物資回收利用處置行業(yè)進行聯(lián)合排查整治，對不符合報廢機動車回收拆解行業(yè)規(guī)范的臨時拆解點進行全面清理。

3、加強拆解行業(yè)市場預(yù)警，發(fā)布回收指導價格，確保產(chǎn)業(yè)良性發(fā)展。有關(guān)部門要做好拆解市場產(chǎn)能、價格等風險預(yù)警提示，降低盲目跟風的投資機構(gòu)進入拆解行業(yè)。

鏈接：【行業(yè)關(guān)注】報廢機動車回收拆解行業(yè)發(fā)展熱下的冷思考

來源：報廢車回收拆解與再利用分會